Mae galw dur di-staen 1.Global yn parhau i dyfu, gydag Asia-Pacific yn arwain rhanbarthau eraill o ran cyfradd twf y galw
O ran y galw byd-eang, yn ôl Steel & Metal Market Research, roedd y galw byd-eang gwirioneddol am ddur di-staen yn 2017 tua 41.2 miliwn o dunelli, i fyny 5.5% flwyddyn ar ôl blwyddyn. Yn eu plith, roedd y gyfradd twf cyflymaf yn Asia a'r Môr Tawel, gan gyrraedd 6.3%; cynyddodd y galw yn yr Americas 3.2%; a chynyddodd y galw yn Ewrop, y Dwyrain Canol ac Affrica 3.4%.
O'r diwydiant galw dur di-staen byd-eang i lawr yr afon, diwydiant cynhyrchion metel yw'r diwydiant mwyaf yn y diwydiant galw dur di-staen byd-eang i lawr yr afon, gan gyfrif am 37.6% o gyfanswm y defnydd o ddur di-staen; diwydiannau eraill, gan gynnwys peirianneg fecanyddol yn cyfrif am 28.8%, adeiladu adeiladau yn cyfrif am 12.3%, cerbydau modur a chydrannau yn cyfrif am 8.9%, peiriannau trydan yn cyfrif am 7.6%.
2.Asia a Gorllewin Ewrop yw masnach dur di-staen y byd yw'r rhanbarth mwyaf gweithgar, mae ffrithiant masnach hefyd yn fwyfwy dwys
Gwledydd Asiaidd a gwledydd Gorllewin Ewrop yw'r rhanbarth mwyaf gweithgar o fasnach ryngwladol mewn dur di-staen. Mae'r swm mwyaf o fasnach dur di-staen rhwng gwledydd Asiaidd a gwledydd Gorllewin Ewrop, gyda chyfaint masnach o 5,629,300 o dunelli a 7,866,300 o dunelli yn y drefn honno yn 2017. Yn ogystal, yn 2018, allforiodd gwledydd Asiaidd gyfanswm o 1,930,200 tunnell o ddur di-staen i Orllewin Ewrop gwledydd a 553,800 tunnell o ddur di-staen i wledydd NAFTA. Ar yr un pryd, mewnforiodd gwledydd Asiaidd hefyd 443,500 tunnell o ddur di-staen i Orllewin Ewrop. Allforiwyd 10,356,200 tunnell o ddur di-staen a mewnforiwyd 7,639,100 tunnell o ddur di-staen gan wledydd Asiaidd yn 2018. Mewnforiodd gwledydd Gorllewin Ewrop 9,946,900 tunnell o ddur di-staen ac allforio 8,902,200 tunnell o ddur di-staen yn 2018.
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gydag arafu economi'r byd a chynnydd cenedlaetholdeb, mae gan ffrithiant masnach y byd fomentwm amlwg ar i fyny, yn y maes masnach dur di-staen hefyd yn fwy amlwg. Yn enwedig oherwydd datblygiad cyflym diwydiant dur di-staen Tsieina, mae ffrithiant masnach dur di-staen hefyd yn fwy amlwg. Yn ystod y tair blynedd diwethaf, dioddefodd diwydiant dur di-staen Tsieina ymchwiliadau gwrth-dympio a gwrthbwysol gwledydd mawr y byd, gan gynnwys nid yn unig Ewrop a'r Unol Daleithiau a rhanbarthau datblygedig eraill, ond hefyd India, Mecsico a gwledydd sy'n datblygu eraill.
Mae'r achosion ffrithiant masnach hyn yn cael effaith benodol ar fasnach allforio dur di-staen Tsieina. Cymerwch yr Unol Daleithiau ar 4 Mawrth, 2016 ar darddiad plât dur di-staen Tsieina a stribed lansiodd ymchwiliadau gwrth-dympio a gwrthbwysol fel enghraifft. 2016 Ionawr-Mawrth Tsieina i'r Unol Daleithiau allforion o ddur di-staen fflat rholio cynhyrchion (lled ≥ 600mm) y nifer cyfartalog o 7,072 tunnell / mis, a phan lansiodd yr Unol Daleithiau gwrth-dympio, gwrthbwysol ymchwiliadau, Tsieina dur gwrthstaen fflat rholio cynhyrchion allforio ym mis Ebrill 2016 yn gyflym syrthiodd i 2,612 tunnell, Mai gostyngiad pellach i 2,612 tunnell. 2612 tunnell ym mis Ebrill 2016, a gostyngodd ymhellach i 945 tunnell ym mis Mai. Hyd at fis Mehefin 2019, mae allforion cynhyrchion rholio fflat dur di-staen Tsieina i'r Unol Daleithiau wedi bod yn hofran o dan 1,000 tunnell / mis, i lawr mwy nag 80% o'i gymharu â'r ymchwiliadau gwrth-dympio a gwrthbwysol cyn y cyhoeddiad.
Amser post: Awst-25-2023
